【菲國交通】菲律賓補胎經驗談

你有在菲律賓補胎的經驗嗎，不管是開車或騎車，有時候看到自己輪胎上莫名奇妙被釘子扎到，真的很無語，特別是在鄉下。在菲律賓其實輪胎被扎到似乎是蠻常見的情況，看看路上走沒多遠就一間補胎店就可想而知。我第一次輪胎被扎到釘子是車子的右後胎，那是2015年，我到現在都還記得。然後上禮拜摩托車後輪又莫名奇妙的被扎了一根好長的釘子，那根釘子一拔出來輪胎瞬間氣就消完了，我真的強烈懷疑是有人把那麼長的釘子故意放在路上。這篇就來分享一下補胎的經驗。

菲律賓最常見的補胎方式有兩種：打膠條和貼內貼補片。平常在路邊看到的補貼店（vulcanizing shop）大多是用打膠條的，因為這種補貼最簡單、成本也低。只需要膠條和把膠條塞進去輪胎破洞孔的工具就可以了，連輪胎都不用卸下來。如果你不是非常緊急、需要馬上補胎，強烈不建議找用這種打膠條的方式來補胎。這種打膠條方式的補貼缺點是：非常不可靠，只能作為臨時救急用。如果胎壓升高或受到撞擊（高速過坑或坎等）膠條就有可能會從輪胎里向外彈出，使輪胎瞬間缺氣。而且一段時間後，還可能會使輪胎“起泡”。

我汽車有一顆輪胎就曾經是用打膠條的方式補胎，那時傻傻的也不懂，也不知道要先上網做功課，所以就讓店家打膠條了。那顆輪胎後來某次在Edsa上爆胎了（延伸閱讀：車子在馬尼拉Edsa上爆胎的驚險經歷），也不知道是不是膠條彈出來還是怎麼樣，反正那次真的是有驚無險。另外又有一次也是打膠條，那顆輪胎後來就起泡了。所以這邊強烈建議，補胎一定要用貼片的，不要用打膠條，除非真的緊急又沒辦法。

比較大間一點或專業一點的補胎店/輪胎行就會用內貼補片的方式來補胎。這種補胎需要把輪胎卸下來，打磨輪胎內部後貼上貼片。我的汽車+摩托車前前後後補過應該有10次的輪胎，所有用貼片補的胎都沒出什麼大問題。雖然不同補胎店在做貼片補胎時技術會有差別，但不管怎麼說絕對都比用打膠條的方式好。用內貼片的補胎缺點是它僅修補了輪胎內側，不能添補傷口外部，所以輪胎上的洞口通道還是在，如果下次又被尖銳東西給刺到那一樣GG，不過再次被刺到一樣的地方機率應該很低吧，至少我是還沒碰過啦。下圖是我摩托車的後輪，剛好同時有貼片和膠條的補胎（會打膠條真的是別無選擇）。

絕大多數補貽店的菲律賓人是不太會說英文的，但是patch這個字一定都聽得懂，所以在補貽前，先確認他們可以用patch貼片的方式補胎再弄，不然等輪胎被卸下來了才知道沒辦法，那就白花工錢了。其實還有另一種補貽方式叫做蘑菇釘修補，不過我在菲律賓好像還沒看過這種補法，也許專業的輪胎店有，不過我自己是還沒碰過。畢竟你發現輪胎被扎時，通常都會儘量快點找附近不遠的補胎店處理。

另外也可以使用補胎液來做緊急補胎，如果在路上沒有備胎也沒有補胎店，而又不得不繼續前行時就能暫時頂一下。但之後還是要找輪胎店或補胎店幫忙看一下情況。平常就要做好這方面的準備，比如車上放一台小台的打氣機，千斤頂和拆裝輪胎的工具是一定要有的，不然如果爆胎了，就算路邊的菲律賓人可以幫你換備胎，但是你沒有工具，那也是無解。因為找到釘子或是爆胎這種都是無法預測的，所以車上平常要放這些準備工具是很重要而且必須的。另外我自己的習慣是，每次去加油時都會讓加油站的小哥幫我的4個輪胎打氣，順便檢查胎壓。如東有某顆輪胎的胎壓掉很多，那八成是有問題，可能被東西扎到了。再來就是出門前大概檢查一下4顆輪胎，最好車上有支量胎壓的檢測計，隨時可以測胎壓。